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Perché a Napoli si paga per passare in tangenziale

&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;3px&semi;">&NewLine;<amp-ad &NewLine; layout&equals;"fixed" &NewLine; width&equals;"336" &NewLine; height&equals;"280" &NewLine; type&equals;"adsense" &NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-2645721391836975" &NewLine; data-ad-slot&equals;"8588464745"> &NewLine;<&sol;amp-ad>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p><strong>Napoli&comma; un caso più unico che raro in Italia la tangenziale a pagamento quali sono i motivi di questa anomalia<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;1303" aria-describedby&equals;"caption-attachment-1303" style&equals;"width&colon; 740px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-full wp-image-1303" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;dcmotori&period;it&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;12&sol;napoli-tangenziale2&period;jpg" alt&equals;"Napoli tangenziale pagamento" width&equals;"740" height&equals;"480" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-1303" class&equals;"wp-caption-text"><&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad1" id&equals;"quads-ad1" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;3px&semi;">&NewLine;<amp-ad &NewLine; layout&equals;"fixed" &NewLine; width&equals;"336" &NewLine; height&equals;"280" &NewLine; type&equals;"adsense" &NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-2645721391836975" &NewLine; data-ad-slot&equals;"8588464745"> &NewLine;<&sol;amp-ad>&NewLine;<&sol;div>&NewLine; &NewLine; Napoli tangenziale &lpar;Foto Adobe&rpar;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Per chi non conosce <strong>Napoli<&sol;strong> è bene dire che la tangenziale rappresenta una delle arterie urbane più importanti&period; Lunga <strong>21 chilometri<&sol;strong> collega l&&num;8217&semi;area di Capodichino e quindi l&&num;8217&semi;aeroporto con la zona di Pozzuoli e dei Campi Flegrei&comma; passando per Capodimonte&comma; per il Vomero&comma; per Agnano&period; Un vero asse portante della <strong>viabilità<&sol;strong> partenopea&comma; è percorsa giornalmente da centinaia di migliaia di automobilisti&comma; da ovest a est della città e viceversa&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Ma la tangenziale ha un&&num;8217&semi;altra particolarità&comma; oltre la struttura architettonica e la manutenzione continua&comma; è a <strong>pagamento<&sol;strong>&comma; a prescindere dal tratto percorso&period; Come se fosse un tratto autostradale&comma; con caselli e pedaggio per gli automobilisti che la percorrono&period; In effetti la sua denominazione ufficiale è<strong> Autostrada A56<&sol;strong> e il pedaggio forfettario è di <strong>1 euro<&sol;strong>&period; Ma perché si paga&quest;<&sol;p>&NewLine;<h2>Tangenziale a pagamento&comma; la A 56 di Napoli<&sol;h2>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;1306" aria-describedby&equals;"caption-attachment-1306" style&equals;"width&colon; 740px" class&equals;"wp-caption alignnone"><img class&equals;"size-full wp-image-1306" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;dcmotori&period;it&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2022&sol;12&sol;napoli11&period;jpg" alt&equals;"Napoli tangenziale pagamento" width&equals;"740" height&equals;"480" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-1306" class&equals;"wp-caption-text">Napoli tangenziale &lpar;Foto Adobe&rpar;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>La tangenziale fu aperta nel <strong>1972<&sol;strong>&comma; e affidata dall&&num;8217&semi;Anas a un&&num;8217&semi;impresa del gruppo IRI la <strong>Infrasud<&sol;strong> per la sua costruzione e gestione per i successivi 33 anni&period; Il pedaggio fu deciso per consentire di sostenere le spese affrontate che di certo furono ingenti&period; La convenzione&comma; che prevedeva il pagamento del pedaggio anche per la manutenzione&comma; era prevista in scadenza nel <strong>2001<&sol;strong>&period; Tuttavia a convenzione scaduta i napoletani e tutti quelli che percorrevano la tangenziale <strong>continuarono<&sol;strong> a pagare&period;<&sol;p>&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad2" id&equals;"quads-ad2" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;3px&semi;">&NewLine;<amp-ad &NewLine; layout&equals;"fixed" &NewLine; width&equals;"336" &NewLine; height&equals;"280" &NewLine; type&equals;"adsense" &NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-2645721391836975" &NewLine; data-ad-slot&equals;"9350882079"> &NewLine;<&sol;amp-ad>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;<p><strong>Leggi anche&colon; <&sol;strong><strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;dcmotori&period;it&sol;2022&sol;12&sol;07&sol;viaggi-natale-auto-mete-consigliate&sol;">Viaggi di Natale con l’auto&comma; le mete più consigliate<&sol;a><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p>Questo fino al <strong>2008<&sol;strong> quando venne rinnovata la convenzione per la gestione dell&&num;8217&semi;arteria stradale e il pagamento per il transito fu <strong>confermato<&sol;strong>&period; Il gestore&comma; Tangenziale di Napoli spa&comma; fa parte del gruppo <strong>Atlantia<&sol;strong> che si occupa&comma; tra l&&num;8217&semi;altro&comma; della gestione del settore autostradale in Italia e in diversi altri paesi&period; Resta la difficoltà a comprendere la <strong>differenza<&sol;strong> tra asse urbano e tratta autostradale con costi&comma; utenze e finalità diverse&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Leggi anche&colon; <&sol;strong><strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;dcmotori&period;it&sol;2022&sol;12&sol;07&sol;rc-auto-rateizzata-tramite-conto&sol;">Come pagare Rc auto rateizzata tramite conto<&sol;a><&sol;strong>&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad3" id&equals;"quads-ad3" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;3px&semi;">&NewLine;<amp-ad &NewLine; layout&equals;"fixed" &NewLine; width&equals;"336" &NewLine; height&equals;"280" &NewLine; type&equals;"adsense" &NewLine; data-ad-client&equals;"ca-pub-2645721391836975" &NewLine; data-ad-slot&equals;"6700668006"> &NewLine;<&sol;amp-ad>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<p>Le <strong>motivazioni<&sol;strong> del mantenimento del pedaggio sono gli alti costi per la continua <strong>manutenzione<&sol;strong> necessaria per la presenza di viadotti e gallerie in un territorio non facile da un punto di vista geologico&comma; per il massiccio carico di veicoli che la percorrono ogni giorno e per l&&num;8217&semi;inevitabile controllo del traffico lungo i suoi quasi 21 chilometri&period; Resta l&&num;8217&semi;<strong>unicità<&sol;strong> di questo progetto urbano autostradale e le discussioni che continuano ancora oggi&period;&NewLine;<&excl;-- WP QUADS Content Ad Plugin v&period; 3&period;0&period;1 -->&NewLine;<div class&equals;"quads-location quads-ad4" id&equals;"quads-ad4" style&equals;"float&colon;none&semi;margin&colon;3px&semi;">&NewLine;<amp-embed width&equals;100 height&equals;100 &NewLine; type&equals;taboola &NewLine; layout&equals;responsive &NewLine; data-publisher&equals;'dcmmediatechnetwork' &NewLine; data-mode&equals;'alternating-thumbnails-a-amp' &NewLine; data-placement&equals;'Below Article Thumbnails AMP' &NewLine; data-target&lowbar;type&equals;'mix' &NewLine; data-article&equals;'auto' &NewLine; data-url&equals;''> &NewLine;<&sol;amp-embed>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;&NewLine;

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L Maggio