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<p><strong>Vasta eco dopo le dichiarazioni del ministro ministro dell’Ambiente e della sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin sulle auto elettriche</strong></p>
<figure id="attachment_3125" aria-describedby="caption-attachment-3125" style="width: 740px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-3125" src="https://www.dcmotori.it/wp-content/uploads/2023/02/auto-elettrica22.jpg" alt="auto elettrica polemiche " width="740" height="480" /><figcaption id="caption-attachment-3125" class="wp-caption-text"><!-- WP QUADS Content Ad Plugin v. 3.0.1 -->
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 Auto elettrica (Foto Adobe &#8211; dcmotori.it)</figcaption></figure>
<p>Il mercato delle <strong>auto elettriche</strong> ha registrato una decisa flessione nel corso del 2022, nonostante i miglioramenti della rete di infrastrutte pubbliche per la ricarica (in autostrada le colonnine restano poche). Evidentemente i rincari energetici, le difficoltà economiche e i prezzi di listino hanno un peso notevole nelle tasche degli italiani.</p>
<p>La tendenza è stata confermata nel mese di gennaio con un&#8217;immatricolazione di auto elettriche pure ferma al<strong> 2,7%</strong> e di ibride plug-in (si ricarica alla colonnina) al <strong>4,7%</strong>. Tuttavia almeno dal punto di vista legislativo sul mercato europeo è il 2023 ha segnato la svolta con la decisione della Commissione e del Parlamento europei di sospendere a partire dal <strong>2035</strong> la vendita di vetture a motore endotermico (a benzina e derivati dal petrolio).</p>
<h2><strong>Auto elettriche cosa ha detto il ministro Pichetto Fratin</strong></h2>
<figure id="attachment_3126" aria-describedby="caption-attachment-3126" style="width: 740px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-3126" src="https://www.dcmotori.it/wp-content/uploads/2023/02/auto-elettrica31-2.jpg" alt="auto elettrica polemiche " width="740" height="480" /><figcaption id="caption-attachment-3126" class="wp-caption-text">Auto elettrica (Foto Adobe &#8211; dcmotori.it)</figcaption></figure>
<p>In un intervista rilasciata qualche giorno fa a Radio 24 l&#8217;esponente del governo ha dichiarato che l&#8217;auto elettrica &#8220;<em>è fatta solo per i ricchi</em>&#8220;. Inoltre ha ricordato la <strong>presenza</strong> nel parco auto in Italia (circa 40 milioni di vetture) di circa 2 milioni di auto Euro 1 ed Euro 2. Secondo il ministro il pensiero di sostituire con la tecnologia elettrica le vetture in Italia è &#8220;<em>inimmaginabile&#8221;</em>.</p>
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<p>L&#8217;obiettivo del 2035 <strong>non</strong> è bocciato dall&#8217;uomo di governo, ma raggiungibile solo con meno ideologia e più equilibrio. Anche secondo l&#8217;amministratore delegato di Stallantis Carlos Tavares l&#8217;auto elettrica è <strong>fuori</strong> dalla portata della classe media senza incentivi statali. Il nuovo governo ha stanziato, nel 2023, <strong>630 milioni</strong> di euro di incentivi per l&#8217;acquisto auto di cui 190 per i veicoli elettrici, 235 per gli ibridi plug in, 150 milioni (già esauriti per altre categorie).</p>
<p><strong>Leggi anche: </strong><strong><a href="https://www.dcmotori.it/2023/02/25/quanto-costa-sostituzione-candelette/">Quanto costa la sostituzione delle candelette</a></strong></p>
<p>Alle parole di Pichetto Fratin si aggiungono quelle dell&#8217;<strong>Anfia</strong> (Associazione nazionale filiera industria automobilistica) che critica apertamente la <strong>proposta</strong> della Commissione europea di introdurre auto Euro 7, soprattuto riguardo i tempi di applicazione del provvedimento, alla modifica dei metodi di prova dei mezzi pesanti e ai previsti nuovi limiti di emissione.</p>
<p><strong>Leggi anche: </strong><strong><a href="https://www.dcmotori.it/2023/02/25/riconosce-marmitta-malfunzionante/">Come si riconosce una marmitta malfunzionante</a></strong>
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</p>
<p>A giudizio degli <strong>industriali</strong> i tempi sono impraticabili mentre le proposte tecniche sono lacunose e contraddittorie. Addirittura le idee avanzate potrebbero determinare aumenti nei consumi di carburanti e quindi essere controproducenti nella riduzione di emeissione di CO2. Il dibattito sull&#8217;auto elettrica è solo all&#8217;inizio.
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